Профсоюз владельцев заправочных станций призвал к срочной встрече с президентом, чтобы окончательно решить то, что они называют неприемлемой покупкой бензина с севера.
Суть их недовольства заключается в том, что население ежемесячно тратит миллионы евро на севере, заправляясь более дешевым топливом, и Республика ничего не делает, чтобы остановить это.
Христодулос Христодулу, представитель владельцев заправочных станций, заявил в пятницу Alpha, что этот вопрос имеет серьезные последствия не только для их бизнеса, но и для более широких вопросов конкурентоспособности.
«Многие мелкие предприятия заполняются на севере, что вызывает здесь дисбаланс конкурентоспособности, например, такси, строительные компании и так далее», — пояснил он.
Владельцы АЗС в течение многих лет призывали правительство пресечь эту деятельность, а в сентябре пригрозили сообщить об этом в Европейскую комиссию.
Но камнем преткновения, по-видимому, является отсутствие каких-либо практических мер, чтобы остановить заселение севера людьми. Многие отмечают, что киприоты-турки заправляют собственные автомобили, а затем переходят дорогу.
Христодулу сказал, что владельцы заправочных станций встречались с президентом Никосом Христодулидесом, когда он был министром иностранных дел. Христодулу добавил, что в то время он казался восприимчивым к их предложениям и хотел бы встретиться с ним сейчас в его новом качестве президента.
Но Христодулу спросили, не должны ли станции вместо этого сосредоточиться на сокращении ценового неравенства между севером, тем самым уменьшая стимулы заправляться там.
«Это, безусловно, то, что мы обсудим, чтобы взглянуть на размер прибыли, возможно, если мы увеличим размер прибыли, то позволим людям уйти [и заполниться на севере]», — сказал Христодулу.
На вопрос, как можно увеличить размер прибыли, Христодулу просто ответил, что «есть способы — по согласованию с правительством это может произойти».
Он предупредил, что на некоторых автозаправочных станциях вблизи «зеленой ветки» продажи резко упали, намекая, что некоторые из них могут получить государственную помощь.
В сентябре Христодулу подчеркнул, что существует множество способов проверки содержания топлива в транспортном средстве, которое покажет, было ли оно куплено на севере, но таможня таких проверок не проводит.
«Они не хотят, есть два-три способа проверить — что-то должно произойти, так больше продолжаться не может», — сказал Христодулу.
Он стремился подчеркнуть, что около полугода назад парламент принял законопроект, который позволяет правительству проверять, соответствует ли топливо для транспортных средств нормам ЕС. Христодулу пояснил, что законопроект не относится к северу, но что это мера, которая может помочь решить их проблему.
«Прошло полгода — почему не проводятся проверки?» – возмутился Христодулу.
Но те, кто призывает к проверкам, сами подвергаются критике, и многие задаются вопросом, насколько осуществимы такие проверки. Есть и другие практические проблемы, например, будет ли разрешено киприотам-туркам передвигаться на своих автомобилях, используя топливо, купленное на севере.
Спор бушевал годами, но ослабление лиры и более низкие налоги на топливо на севере, усугубленные ростом стоимости жизни, вызвали всплеск спроса на более дешевый бензин со стороны жителей подконтрольных правительству районов. Это привело к большим очередям на различных контрольно-пропускных пунктах на севере и на заправочных станциях вон там.
