Члены профсоюза прибрежных судов Кипра в понедельник заблокировали вход и выход судов из пристани Ларнаки, начиная с 7 утра, в знак протеста против закрытия дока из-за модернизации порта.
В своем заявлении профсоюз заявил, что их цель — снизить доход Kition Ocean Holdings, частного оператора марины.
Профсоюз заявил, что его члены владеют коммерческими катерами и поэтому не должны быть отнесены к той же категории сборов, что и «игрушечные» прогулочные катера, принадлежащие богатым.
Они обвинили компанию в том, что она отогнала профессионалов от деревянного причала пристани, закрыла причал без предоставления альтернативы, стремилась выселить владельцев лодок с помощью преднамеренных стратегий истощения и давала ложные обещания.
«Цель состоит в том, чтобы [владельцы лодок] ушли сами, что никогда не будет принято», — говорится в заявлении профсоюза. Профсоюз также утверждал, что его членам сказали «искать работу в другом месте» и им угрожали местью за то, что они заявили о своих законных правах.
«Наши суда — это не прогулочные, а профессиональные суда, и поэтому их нельзя отнести к той же категории, что и игрушки богатых, которые используют их для удовольствия», — добавил профсоюз, отметив, что суда их членов простаивают с тех пор. 1 декабря 2022 г.
Ранее в марте владельцы лодок устроили демонстрацию в связи с запланированным повышением платы за швартовку частным оператором пристани с 1 апреля, которая, по данным профсоюза, выросла на 43,5%.
После того, как владельцы лодок были вынуждены приостановить или резко сократить свою деятельность, они рекомендовали не повышать плату за швартовку для коммерческих судов, а главный вход в док должен открываться после завершения строительства ежедневно и весь день по выходным, что Kition Ocean Холдинги отклонены, сославшись на возражения подрядчика.
В заявлении профсоюза генерального директора Kition Ocean Holdings Паноса Александру прямо обвинили в том, что он не смог должным образом общаться со своими членами.
«Г-н Александру сказал нам, что Kition Ocean Holdings не обязан нас информировать. Он сказал нам забыть об отправке из дока, потому что этого не произойдет, и искать работу в другом месте», — говорится в заявлении.
В прошлом месяце министр транспорта Алексис Вафиадес провел встречу как с владельцами лодок, так и с представителями Kition Ocean Holdings, пытаясь сгладить разногласия между двумя сторонами.
Вафиадес сказал, что между государством и подрядчиком существует соглашение о модернизации пристани.
«Это данность, — сказал он. «Однако право подрядчика устанавливать свои собственные цены и политику также является данностью.
«С точки зрения правительства, мы хотим, чтобы эти инвестиции продолжались, это очень важно для страны. В то же время мы хотим, чтобы владельцы лодок могли позволить себе стыковочные сборы».
Ожидается, что проект развития гавани и порта в Ларнаке будет стоить 1,2 миллиарда евро, что сделает его крупнейшей инвестицией на Кипре.
Около 300 лодок пришвартованы к пристани Ларнаки, большинство из них принадлежат киприотам.
