Правительство инвестирует десятки миллионов евро в решение проблемы пробок на Кипре, хотя, по словам министра транспорта Алексиса Вафеадеса, решить эту проблему непросто.
Вафеадес, выступая в кулуарах празднования Дня Окси в Ларнаке в понедельник, сказал, что самая насущная необходимость — «убрать автомобили с дорог, предоставив альтернативные варианты, такие как езда на велосипеде и ходьба».
Его заявления прозвучали после заседания финансового комитета Палаты представителей в прошлую пятницу, на котором он представил бюджет своего министерства в размере 780 миллионов евро на 2025 год.
Во время встречи депутаты говорили об ухудшении ситуации с пробками на дорогах по всей стране и давили на Вафеадеса по различным вопросам, включая камеры видеонаблюдения, дорожные работы, стимулы для изъятия старых автомобилей, задержки проектов и сообщения о пробках в аэропорту Ларнаки.
В понедельник Вафеадес ответил на сообщения, предполагающие возможный запрет на загрязняющие транспортные средства в старом городе Никосии.
«Я никогда не делал такого заявления, и мне никогда не предлагали такой вариант», — сказал он.
Он также объяснил, что правительство обязано реализовать определенные меры в соответствии с обязательствами Европейского союза. Однако он подчеркнул, что любая новая мера будет введена только «когда проблема созреет и когда жители ее поддержат, поскольку они выиграют от снижения загрязнения воздуха, улучшения качества жизни и полностью установленных дополнительных мер».
Кроме того, Вафеадес обратился к ежедневным разочарованиям, вызванным движением, назвав их «сложными проблемами, требующими различных подходов, выходящих за рамки решений общественного транспорта».
«Мы также должны учитывать, как наши ежедневные графики, такие как время поездок в школу и на работу, влияют на движение», — сказал он.
Министр указал на альтернативные варианты снижения трафика, такие как езда на велосипеде и ходьба, и повторил, что правительство вкладывает значительные инвестиции в решение этой проблемы.
«Государство инвестирует десятки миллионов евро в решение этой проблемы, но это не то, что можно решить быстро», — сказал он.
Затем он подчеркнул быстрый рост числа транспортных средств, приведя в пример Лимассол, где число транспортных средств удвоилось за последнее десятилетие.
«Ни одна дорожная сеть не может справиться с таким ростом числа частных автомобилей, независимо от того, сколько дорог будет построено», — сказал Вафеадес. «Поэтому мы должны рассмотреть другие серьезные варианты».
На вопрос о возможности ограничения движения большегрузных автомобилей в часы пик он ответил, что следует изучить все варианты.
«Если обществу может быть лучше с помощью другого регулирования, его стоило бы изучить, но это можно определить только после консультаций со всеми заинтересованными сторонами», — сказал он.
Затем Вафеадес добавил, что подход правительства к решению проблем дорожного движения включает тщательный анализ и сотрудничество с общественностью.
«Наш подход заключается в тесном сотрудничестве с местными сообществами, чтобы любое решение, когда оно будет полностью разработано и реализовано, получило поддержку жителей, которые выиграют от улучшения качества воздуха и других улучшений качества жизни», — сказал он.
