Инвестиции в размере 1,2 миллиарда евро в порт и пристань для яхт Ларнаки являются беспрецедентными, и, судя по текущим данным, они висят на волоске.
До вчерашнего дня, когда истек срок телеграммы, переданной министром транспорта компании Kition Ocean Holdings, спорная гарантия на порт не только не была передана на хранение, но и компания не проинформировала о своих намерениях.
И это несмотря на то, что десять дней назад должностные лица компании Roundtown, которая является основным акционером Kition, обязались передать его президенту республики.
«Наш вариант — поговорить с ними завтра (примечание: сегодня), чтобы узнать их намерения относительно гарантии, и, соответственно, мы свяжемся с юридической службой», — сказал министр транспорта Phileleftheros вчера днем, отметив, что этот вопрос будет обсуждаться сегодня. в парламентский комитет по транспорту и представители компании-подрядчика были приглашены на допрос.
«Мы столкнулись с очень существенным нарушением контракта; Это очень серьезная ситуация, и наше отношение должно быть столь же серьезным», — отметил Вафеадес, отметив, что расторжение контракта — сложный процесс.
«Контракт предусматривает, что государство берет на себя управление портом и пристанью с первого дня. Однако процесс сложен, поскольку есть субподрядчики, с которыми компания заключила договоры. В контракте предусмотрено, что в случае расторжения контракта должен быть определен срок полного отстранения подрядчика. Это позволяет, то есть договариваться с субподрядчиками о продолжении работы порта и пристани».
Он также добавил, что если есть способы помочь контракту, чтобы он не был расторгнут, то это будет сделано при условии, что “это попадает в рамки законности”.
Между тем гарантия в размере 10 млн евро на работу порта истекла 31 января 2024 года, и без ее залога, как уже сообщили в Юридической службе, контракт не может оставаться в силе, как и не могут продолжаться переговоры с компанией-подрядчиком.
Напомним, компания Kition Ocean Holdings утверждала, что сумма гарантии должна составлять €4,2 млн, и при этом подала ряд запросов о внесении изменений в проект и определении приоритетности проектов освоения земель. На встрече в Президентском дворце в понедельник, 15 апреля, Никос Христодулидис уточнил, как заявили присутствовавшие органы Ларнаки, что без внесения гарантии контракт не может вступить в силу.
Действительно, пытаясь выйти из тупика, было решено, что компания внесет гарантию в размере 4,2 миллиона евро, как она того пожелала, и впоследствии проблема будет решена посредством ускоренного процесса разрешения споров.
О намерении внести гарантию было сообщено фактически в тот же день компанией Kition Ocean Holdings, выразив оптимизм в отношении того, что «в рамках этого сотрудничества нерешенные вопросы будут быстро решены, а начало строительных работ будет ускорено, как только насколько это возможно».
Он также обязался «поддерживать дух взаимного сотрудничества для обеспечения успеха проекта».
Тем не менее, по неизвестным причинам оно не внесло гарантию, зная, что до вчерашнего дня была дана телеграмма от министра транспорта, который также публично объявил о решении государства.
Следует отметить, что Вафеадес сообщил Комитету по развитию Ларнаки в прошлую пятницу, что последние инструкции юридической службы, до вмешательства Никоса Христодулидиса, заключались в том, чтобы государство расторгло контракт с компанией-подрядчиком.
Зафиксированные события вызывают большую обеспокоенность среди органов Ларнаки, поскольку возможность кораблекрушения более очевидна, чем когда-либо.
Однако комитет развития города с прошлой пятницы призывает компанию-подрядчика немедленно внести гарантию на порт.
В то же время единогласно решено призвать государство не предоставлять скидки на включенные в контракт инфраструктурные проекты и не предоставлять дополнительную отсрочку для проектов, которые должны начаться в июне следующего года.