9 апреля 2025

Британия ослабит требования к автопроизводителям

Британия на этой неделе смягчила требования к автопроизводителям перейти на производство электромобилей, стремясь ослабить давление на отрасль, пострадавшую от введения тарифов президентом США Дональдом Трампом.
Представители сектора приветствовали этот шаг, но заявили, что правительству необходимо пойти дальше, чтобы защитить его от последствий 25-процентного тарифа США на импорт автомобилей, введенного 3 апреля, поскольку рынки были обеспокоены глобальной торговой войной и замедлением экономического роста.
Британские автопроизводители в основном продают автомобили класса люкс и премиальные в Соединенные Штаты – их второй по величине экспортный рынок после Европейского союза. В прошлом году в США было отгружено более 1 миллиона автомобилей британского производства на сумму около 7,6 миллиарда фунтов стерлингов (9,79 миллиарда долларов).
Jaguar Land Rover, один из крупнейших британских производителей, в субботу вызвал шок в отрасли, заявив, что приостанавливает поставки автомобилей в США на месяц, чтобы подумать о том, как снизить издержки, связанные с тарифами.
Новые меры правительства включают в себя сокращение штрафов, которые должны платить производители автомобилей, если они не могут достичь целевых показателей по продажам электромобилей, а также освобождение от ответственности производителей небольших партий, включая Aston Martin, Bentley и McLaren.
В нем говорилось, что дата поэтапного отказа от новых бензиновых и дизельных автомобилей, установленная на 2030 год, не изменится. Но, согласно новому плану, полностью гибридные и подключаемые к сети автомобили, такие как Toyota Prius и Nissan e-Power, будут продаваться до 2035 года.
Майк Хоуз, глава британской автомобильной промышленной группы SMMT, сказал, что в настоящее время необходим комплекс мер для поддержки производства и цепочки поставок, чтобы должным образом поддержать автопроизводителей, в которых напрямую занято около 200 000 человек, а многие другие – косвенно.
“Учитывая потенциально серьезные трудности, с которыми сталкиваются производители после введения тарифов в США, почти наверняка потребуются более активные действия для сохранения конкурентоспособности нашей отрасли”, – сказал он.
Ранее в этом месяце Европейская комиссия обнародовала планы по смягчению своих правил, предоставив автопроизводителям три года, а не один, для выполнения своих целевых показателей по выбросам CO2 для легковых автомобилей и фургонов.
Министр транспорта Хайди Александер (Heidi Alexander) заявила в понедельник, что тарифы в США заставили правительство срочно начать консультации по правилам использования электромобилей, которые уже начались.
“Мы абсолютно убеждены в том, что правительство должно сделать абсолютно все возможное, чтобы защитить британские предприятия”, – сказала она Би-би-си.
В субботу Стармер заявил, что приоритетом правительства остается попытка заключить торговое соглашение с США, которое могло бы включать в себя освобождение от тарифов.
Хотя в прошлом году в Великобритании продажи электромобилей в целом выросли, они были обусловлены коммерческими покупателями, и только один из 10 индивидуальных покупателей автомобилей выбрал электромобиль.
В прошлом месяце доля электромобилей в общем объеме продаж составила 19%, что значительно ниже 28%, которых автопроизводителям необходимо было достичь в 2025 году, чтобы выполнить правительственный мандат по производству электромобилей.